汽车购置税优惠取消难阻行业增速

瑞通财税信息网（2011年1月6日）

　　财政部日前正式公布，对 1.6 升及以下排量乘用车减按 7.5% 的税率征收车辆购置税的政策，于 2010 年 12 月 31 日到期后停止执行。自 2011 年 1 月 1 日起，对 1.6 升及以下排量乘用车统一按 10% 的税率征收车辆购置税，运行两年的购置税优惠至此结束。
　　我们认为，购置税优惠不是汽车消费的决定性因素。此次政策更多的是产生心理影响，而居民收入的增长及车价的整体下降，才是汽车消费的决定性因素。
　　目前虽然购置税优惠政策到期，但是节能补贴及新能源汽车补贴政策依然有效运行。其中节能汽车补贴政策是 2010 年 7 月份推出，新能源汽车补贴政策是在 2010 年 6 月份推出，短期内此两项政策退出的可能性很小，目前 70% 左右的 1.6 升及以下汽车都享受到节能补贴，后续目录仍会继续推出。因此从政策上来看，对汽车产业的发展依然是以正向扶持为主。
　　近期汽车政策频频公布，短期内北京治堵新政及车辆购置税优惠取消，对汽车股产生消极影响，使汽车股承受一定压力，对于 2011 年来说，我们依然维持行业的 “ 同步 ” 评级，对明年销量的预测维持在 1950 万至 2000 万辆之间，行业增速为 10% 左右。